为了容纳12枚体积巨大的潜射弹道导弹，092型核潜艇不仅将艇体拉长，还从指挥台围壳开始向后隆起一段高出艇身的导弹舱，形成一个“龟背”造型，这也是092型潜艇的典型识别特征。
龟背前缘从指挥台围壳处开始，至接近艇尾处开始逐渐降低、最终与艇体融合，导弹舱发射口髙出圆柱形主艇体约3米，这也导致了该型核潜艇的隐蔽性并不如091型，更容易被声呐等探测设备发现位置。
叶明一边听黄老介绍，一边按照回忆将092型核潜艇的造型画了出来，在了解了具体研制情况后，叶明也想到了解决方案。
叶明首先想到的就是螺旋桨，核潜艇的螺旋桨使用的是高强度的钢材料，一般世界大国都是采用以钛合金为主的复合材料。
因为核潜艇要长时间在水下航行，所以螺旋桨需要能承受海水的长期腐蚀，还要承受其旋转时产生气泡造成的气蚀，而且在水下航行时，螺旋桨需要推动重达上万吨的艇身，如果材料韧性不够，螺旋桨随时可能会发生断裂，一旦深海下螺旋桨断裂，导致没有动力，整艘核潜艇都会遇到危险。目前，能够满足这些要求的材料主要有高强度的钛合金和碳纤维复合材料，外层的钛合金是耐腐蚀高强度材料，内层的碳纤维复合材料螺旋桨能够减少空化现象，螺旋桨叶片上的静音涂层也有助于降低噪音，从而减少声音排放，这将使敌人更难使用声纳跟踪该核潜艇。
不过，这种复合材料制造的核潜艇用螺旋桨生产难度非常高，不仅材料很难获取，对螺旋桨的加工精度也有极高要求，在国外，也只有美国和苏联掌握，绝对是一件高科技术的装备。
但这对于叶明并不是太难的事情，钛合金跟碳纤维复合材料的螺旋桨在他亲手生产下，也只是时间问题而已。
“降噪的问题我可以解决，您可以将092核潜艇的螺旋桨参数告诉我，我来用钛合金和碳纤维复合材料给您制造，这种材料应该能够增加核潜艇的下潜深度，至于潜艇外部构造，我建议将092核潜艇的造型改成水滴流线型，拉平明显突出的龟背，使得船壳整体呈现平滑，尽量缩小声呐反射横截面，这样就必须改掉现在的“龟背”造型，减少航行阻力。”
黄老听到这儿，也插话说道：“你说的情况我也考虑过，但是增大船体后，这艘核潜艇的动力就不够了，动力不够的核潜艇是没有什么战略价值的。”
刘老也说道：“小叶，我可是想让092核潜艇能加入到直升机航母的巡航编队的，你能不能想想办法，让核潜艇的水上水下航行速度更快一些。”
这可让叶明有些为难了，要增加动力，那就必须要更换动力系统，可是092核潜艇的动力系统为一座国产压水式反应堆，90兆瓦，采用单轴单桨驱动方式，水下极限航速23.5节。
要想更改压水式反应堆的设计，那叶明的知识储备就不够了，他只懂常规动力发动机，对核动力不熟啊！
叶明暂时手里的工作很紧张，很快他就得去督促海口号两栖登陆舰的建造工作，根本不能跑一趟大连去学习核反应堆建造技术，而且即便是他去学习了，他也只是掌握了国内的技术而已，并不能做出什么改进，只有到国外去看看他们的反应堆是如何设计的才行。