叶明擦了擦脸上的汗水，笑着说道：“您有什么不敢松口的，当初运-10之所以会被他们逼得下马，那是因为运-10还没有取得国内的适航许可证，技术也不够先进和安全，而运-102不光是取得了国内的适航许可，性能还不比国外客机差，而且等到明年时，运-102客机就有一定的量产能力了，我想这款客机已经足够在国内市场占据一席之地了，所以，您就放心大胆的引进国外客机吧，他们应该不敢再向之前那样要价1.2亿美元了，您看到了吧，只要国产大飞机还在，他们就不得不捏着鼻子大幅降价，要不然就别想进咱们国内的市场，不过，我估计他们肯定会在未来购买配件时会大幅度涨价，所以，能在采购客机的时候多备一些最好，要不然以后肯定会被卡脖子的，有可能换两台发动机的价格就要超过现在买一架客机的钱了。”
“他们还卡咱们脖子，这怎么行！那我宁可不买了。”管毅听到叶明的说法后大声喊道，他真没想到，买外国人的客机还有这么多弯弯绕绕，这要是以后到了更换发动机的时候，发现售价涨到几百万美元一台，那他还不亏死。
“波音、空客两家公司的客机发动机使用寿命都比较久，一般都在9600小时左右，如果能再采购一台备用发动机，两台发动机也够用十年了，十年后这架客机还留着干嘛，直接处理给那些小国拉倒，应该也能卖出不错的价码。”
这时候，国内的客机一般是使用20年就会停飞，或许是技术能力不足的原因吧，国外的客机就能飞30年之久，这可能跟保养效果有极大的关系。
像是国内现在使用的这批“三叉戟”客机，在华夏购买之前，这批二手客机就已经被使用了十年之久，自70年代初来到华夏后，修修补补又用了十多年了，如果没有叶明的话，这款客机已经到了使用极限，会在今年停飞。
可因为叶明的原因，这些“三叉戟”客机至今还在艰难运营着。
“还能这样做！那咱们还真不必担心被他们卡脖子了！”管毅听了叶明的解释后，顿时明白怎么办了，他有运-102作为底牌，着急的肯定是那三大飞机制造商，他们想要霸占华夏庞大的空运市场，就必须要有所付出，想必要到一些备用件应该没问题，现在就看他的谈判能力了。
“倒也不是完全不能被卡脖子，毕竟整架客机零部件太多了，数以百万计的零部件，你不可能所有零件都备一套，那样还不如买一架放到那里当备机呢！而且他们肯定会有所限制，不可能给太多备件的……”叶明笑着解释道。
管毅眼前一亮，顺着叶明的话就说道：“那咱们干脆就趁着价格便宜多买几架，实在不行就拆了当零件用，反正在我的管理下，民航公司必须不能被国外坑，这种事情有一次就够了。”