不过这不重要，毕竟泰西人就算再怎么改进，也不过是把船造的更大一些而已，归根结底还是帆船，只要它还是帆船，就绝对不是蒸汽船的对手。
因为蒸汽船可以无视风向水流，随意转向航行，可以转着圈儿朝着帆船开炮，而帆船则只有用侧舷对准敌船的时候，才能攻击到对方。
因此，经过再三考虑与衡量之后，朱兴明最终做出了决定，在诸多战船图纸之中，选择了几乎是最为保守的一款——“蒸汽明轮战船”。
所谓蒸汽明轮战船，就是使用蒸汽机作为动力，推进装置采用明轮的船，这里的明轮不是指“大明”的明，而是指“明牌”的明，简单来说就是把桨轮挂在船身两侧，能够从表面清楚地看到桨轮，而不是装在船底，没在水里。
我国的第一艘蒸汽明轮船是在洋务运动之后造出来的，名为“黄鹄号”，比之西方制作蒸汽船晚了近半个多世纪，但如今朱兴明造出这蒸汽明轮战船来，可就要领先西方近两个世纪了。这蒸汽明轮船两侧挂着两个如同摩天轮一般的大桨轮，其笨拙感自是肉眼可见的，而且蒸汽明轮船也确实缺点颇多，虽然西伯利亚现在的技术是可以直接造出水下螺旋桨的，但即便如此朱兴明却还是决定制造蒸汽明轮战船，自然势必有他的考虑。
一来是蒸汽明轮船构造更加简单，建造难度低，成本更低，耗时更短，可以花更少的钱，在更短的时间造出更多艘战船来；
二来则是建造这种大型战船，是需要很多工匠参与建造的，而从西伯利亚调来的大多数都是技术人员，主要负责技术指导，不可能都直接派到一线去干活儿，所以真正干活的还得是当地的船匠。
若是建造难度太高，非让这些船匠去造他们从未见过，甚至从未听说过的东西，也确实难以达到理想的结果，这也将在很大程度上延长工期。
所以这蒸汽明轮战船就成了一个最好的选择，因为大明的造船工匠们虽然没有见过蒸汽明轮船，但这明轮船却是大明早就有的，只不过大明的明轮船是人力的，而不是蒸汽动力的，明轮船的内部都是连接着人力踏板，需要很多人不停地在船舱内拼命蹬脚踏板来提供动力。
简单来说，现在要建造的蒸汽明轮船就是用蒸汽机来代替了人力踏板，对于大明的船匠们来说还是比较容易接受和理解的，造起来也方便得多。
总之归根结底，朱兴明就是要抢时间，他要在最短的时间里尽快组建起一支舰队来，有了一支强大的舰队之后，他才可以从海上掠夺到更多的财富。
随着摊子越铺越大，现在各方面的消耗与需求也在直线飙升，按照现在的趋势发展，可能很快他就会入不敷出，所以他必须要在那之前，开辟出新的创收渠道才行。
而且朱兴明之所以在此时选择南下，除了攻略大明之外，也是为了赶上大航海时代的热潮，趁此机会实现海外扩张。