这其中不仅有逆水前进的问题，还有因为蒸汽机产生水浪容易损坏河堤，所以无法全速行驶。
需要两名锅炉操作工匠，两名舵手与观察工匠，其余船只，底长长度每增加一丈需增加一名操作工匠。”
“第三，蒸汽机能用几年，这个我们不清楚，毕竟蒸汽机才出现一年左右，但以我们目前的实际的航行距离来看，两万里左右没有出现问题，
以此推测，五万里左右可能需要更换一些小的零部件，十万里需要换重要部位的零部件，再多就不好估算了，毕竟这里面涉及到蒸汽机的使用频率和环境、操作习惯等等的问题。
小的零部件更换可能在几两到几十两之间，大的零部件可能在百两之间。
每次的维修都会开出票据，以供查探，杜绝吃拿卡要等现象，全国统一价格，诸位尽可放心。
我们建议，每航行两万里都到码头进行保养、检查一番，如此既能排除蒸汽机的安全隐患，也能针对操作问题给出改正的建议。”
“第四，煤炭补给的问题，我们正在规划，沿海有条件修建港口的地方都会修建港口、码头，可能相隔百里，也可能相隔三百里，这个得看情况。
以苍山战船为例，在不影响装货的情况下，底层压舱石换成煤炭，至少能跑出五百里以上。”
“第五，蒸汽机行驶到半路坏了，有两种解决方法，一是用自家的其他商船或者途径的商船拖着前进道附近港口找工匠维修，
二是通知港口的维修工匠去船上维修，具体收费标准看损坏部位和更换零部件来衡量，诸位放心，所有零部件整个大明都是统一的，明码标价。”
……
有了刚刚的纸上的内容，黄道周也懒得再和众商人磨叽，直接将蒸汽机的疑问解答了一遍。
然后闭口不语，他要等众人商议完了，给他们来一个‘致命一击’。